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【行业知识】伺服液压缸的特点

2021-09-02 09:43:03 浏览次数:
  1. 用低静滑动静摩擦力力比率、高防腐蚀橡胶损性的合金材料件资料作支承主导性环将汽缸与缸筒、汽缸杆与轴承端盖间的合金材料件对合金材料件的静滑动静摩擦力力更改了合金材料件对合金材料件防腐蚀橡胶损资料的静滑动静摩擦力力,故防腐蚀橡胶损性好,时间长

  2. 发动机活塞环与缸筒,发动机活塞环杆与泵体间的铝铁质支承抓手环的轴径区域划分段长度较长,可顶住一段的侧向力

  3. 端盖与活塞杆间的动密封采用高压和低压两道密封,两道密封间有泄油口,可将从高压腔渗出来的油 液抽走,确保安全无外泄;内外部窜容量几乎零

  4. 加载工作压力小,无中速游动与滞涩问题,运动健身智能化,情况反映快;形式省油的suv,硬性好,容腔因素小,当下的平率高

  5. 转换端利用无油隙球铰衔接,能全自动定心,压缩铰接中诞生的追加侧向力和清理非波形关键点

  6. 位移感测器器外置时有防扭的支撑平衡装置,感测器器中长跑易受活塞杆杆运转干扰

  7. 内置时为磁致伸缩效应高精度位移传感器;若采用静压支承与间隙密封的伺服作动器其工作频率可达 120Hz 以上。

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